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Detalhes do produto:
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| Embalagem: | Embalagem normal | Comprimento: | 0.5m~12.0m, 1~9m |
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| Característica: | Resistência do envelhecimento | Material: | Borracha natural |
| Aplicação: | STD, STS, navios e barcos, para-choque do navio, fuzileiro naval/cais/doca/barco | Garantia: | 24 meses |
| Diâmetro: | 0.5~4.5m | ||
| Destacar: | Para-choques de borracha pneumáticos da doca,para-choques de borracha da doca 50type,para-choques 50type de borracha pneumáticos |
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Com monta pneus os para-choques de borracha da corrente de Annd para barcos, amortecedor 50type de borracha
Os para-choques pneumáticos suppiled com dois níveis internos diferentes da pressão para cobrir uma escala de desempenho larga.
Os para-choques pneumáticos estão disponíveis nos diâmetros que variam de 300 milímetros a 4.500 milímetros e comprimentos que variam de 500 milímetros a 9.000 milímetros, assim como em tamanhos especiais. Todos os tamanhos estão disponíveis como o estilingue-tipo ou com uma rede resistente da corrente & do pneu
O para-choque de borracha pneumático igualmente para ser certificado por CCS, por DNV, por ABS, por GV e por BV.
Padrão de ISO
Todos os para-choques de borracha pneumáticos de Xincheng Marine Systems são fabricados e o ó partido é certificado em conformidade com
17357:2002 do ISO. As exigências estritas deste padrão para assegurar-se de que os para-choques sejam de um de alta qualidade e possam suportar os ambientes e as aplicações rigorosos eles são projetadas operar-se dentro. O 17357:2002 do ISO detalha três elementos principais da construção: a borracha exterior, pneumático-cabo que reforça a camada e a borracha interna.
Borracha exterior
A borracha exterior resistente da abrasão resistente é projetada proteger as camadas internas da borracha e do pneumático-cabo de danificar forças externos. O material tem as propriedades mecânicas para suportar as circunstâncias operacionais laboriosas para que é projetado.
O diagrama abaixo mostra as propriedades reais como especificado em ISO 17357. Geralmente, a borracha exterior é preta, mas outras cores tais como cinzento e esbranquiçado podem ser fornecidas mediante solicitação.
camada do Pneumático-cabo
As camadas sintéticas do pneumático-cabo provaram ser a melhor opção para o reforço forte, eficiente para para-choques de borracha pneumáticos. Cada camada é revestida com um composto de borracha em ambos os lados que impeça o contato entre as camadas, reduzindo a fricção e
vista durante a dobra, a compressão e o esticão. Os mesmos isolados compostos cada linha dentro da camada.
Isto melhora extremamente a capacidade do para-choque para guardar a pressão, a resistência da fadiga e a vida da resistência. Outros materiais de reforço da camada tais como a lona têm os pontos do desgaste que reduzem significativamente a vida fora do para-choque.
Borracha interna
Os selos de borracha internos pressurizaram o ar dentro do para-choque. É construído geralmente de um composto similar àquele de uma câmara de ar em um pneumático do caminhão ou do carro para assegurar um bom nível de tensão do ar.
Como escolher o para-choque direito do tamanho
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Um 船舶 (DWT) Uma embarcação (DWT) |
船舶 de B (DWT) Embarcação de B (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Velocidade suposta Lado do acesso (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinético energia
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护舷尺寸 (D*L) Dimensão do para-choque (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
tamanho principal do para-choque
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Especificação D×L m |
Pressão pneumática inicial 0.05Mpa | Pressão pneumática inicial 0.08Mpa | |||||||
| Peso da esfera (quilogramas) | R (KN) | GEA (KJ) | Peso da esfera (quilogramas) | R (KN) | GEA (KJ) | ||||
| 0.5×1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 85 | 8 | |||
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 | |||
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 | |||
| 1.0×1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 | |||
| 1.0×2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 | |||
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 | |||
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 | |||
| 1.5×3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 | |||
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 | |||
| 2.0×3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 | |||
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | |||
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | |||
| 3.0×5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 | |||
| 3.0×6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 | |||
| 3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | |||
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 | |||
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | |||
| 3.3×10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 | |||
| 4.5×9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 | |||
| 4.5×12.0 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 | |||
| Nota: O peso está a um peso do para-choque (com exclusão da luva protetora), com erro of±10% do peso e erro pf±10% do counterforce | |||||||||
Pessoa de Contato: Mrs. Windy Wang
Telefone: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177
