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Detalhes do produto:
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| Comprimento: | 1~9m | Projeto usando a vida: | 10 anos |
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| Corrente: | galvanização quente ou de aço inoxidável (304.316) | Material: | Cabo de borracha + de nylon de borracha, natural natural |
| Aplicação: | as docas, navios, protegem o navio da colisão, navio para mover | padrão: | ISO17357, CCS, BV |
| Realçar: | Rebocador que entra o para-choque pneumático de flutuação,Rebocador que entra Marine Dock Bumpers Fenders,9m Marine Dock Floating Pneumatic Fender |
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Rebocador que entra o para-choque de borracha pneuamtic de flutuação, para-choque de yokohama para a venda
Para-choque de borracha pneumático igualmente conhecido como o para-choque de borracha marinho pneumático ou o para-choque de borracha de Yokohama, é instalado frequentemente no terminal ou o navio, que apontam absorver ou reduzir a energia da colisão entre o navio e o navio ou o navio e a doca. Este tipo do produto pode proteger o navio ou a doca do dano da colisão.
O para-choque de borracha pneumático é o dispositivo anticolisão avançado para a aplicação marinha no mundo. É feito de linhas de nylon sintéticas e de folha de borracha comprimida. Com ar comprimido interno, pode flutuar na água e amplamente utilizado como o meio de proteção. O para-choque de borracha pneumático pode absorver a grande energia para abaixar a unidade para exercer pressão sobre que efeito na superfície do navio. É usado geralmente como um meio de proteção importante para impedir uma colisão em trabalhos do ofício e trabalhos da amarração.
Tipos do para-choque
Há dois tipos básicos de para-choques pneumáticos que cumprem com o standard internacional: Tipo I (tipo líquido) e tipo II (tipo do estilingue). O tipo o mais apropriado para uma aplicação dada dependerá em cima de como deve ser usada e do que as exigências da facilidade são.
Tipo I
O tipo para-choques de Xincheng de I é cabido com uma rede do corrente-pneumático (CTN). Esta é uma estrutura dos pneumáticos usados conectados por uma rede de correntes horizontais e verticais, que adiciona uma proteção mais adicional ao corpo do para-choque. As correntes são galvanizadas para a maior resistência de corrosão e cobertas pelas luvas de borracha para impedir dano abrasivo à borracha exterior. As correntes horizontais são prendidas em cada extremidade a um grilhão do anel. CTNs não está disponível em tamanhos do para-choque abaixo de 800 x1200 milímetro.
O tipo para-choques de I é o mais comum no uso.
Tipo II
O tipo para-choques do estilingue ou do gancho é eficazmente um tipo mim para-choque sem o CTN e os grilhões do anel. Um olho de levantamento é cabido a cada extremidade e ao para-choque
é lançado pela corda da corrente ou de fio. O tipo para-choques de II está disponível através da escala inteira do tamanho.
1." eu tenho navios mas não sei escolher o tamanho de amortecedores da doca, posso você ajudar-me?”
Resposta: Não se preocupe. Nós temos uma experiência de mais de 20 anos. Diga-me por favor que a informação de seu navio, nós pode sugerir o tamanho e a quantidade pneumáticos apropriados do para-choque para você.
2." eu quero tentar seu para-choque pneumático, mas eu nunca uso-o e não o sei usar-se, posso você ajudar-me?”
Resposta: Não se preocupe. Nós enviaremos o livro de instruções junto com amortecedores da doca.
3." o que é o MOQ de seus amortecedores da doca?”
Resposta: O MOQ de nossos amortecedores da doca é 1PC.
4." o que é o tempo de seus amortecedores da doca?”
Resposta: O tempo projetado de nossos amortecedores da doca é 6 a 10 anos
5." o que é o período de garantia de seus amortecedores da doca?”
Resposta: O período de garantia de nossos amortecedores da doca é 2 anos. nós responsável para o repairment ou para substituir os amortecedores novos da doca para você se provou ser nosso problema da qualidade.
6." que tipo do certificado pode você prever amortecedores da doca?”
Resposta: O certificado de CCS, de GV BV LR RS etc. está disponível para nossos amortecedores da doca
Como escolher o para-choque direito do tamanho
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Um 船舶 (DWT) Uma embarcação (DWT) |
船舶 de B (DWT) Embarcação de B (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Velocidade suposta Lado do acesso (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve cinético energia
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护舷尺寸 (D*L) Dimensão do para-choque (D*L) |
| 300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Pessoa de Contato: Kate zhu
Telefone: +8615954807488
