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Detalhes do produto:
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| Embalagem: | Exigência do Nude Packing/As | Parte: | rede da pneumático-corrente, para-choque |
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| Aplicação: | as docas, navios, protegem o navio da colisão, navio para mover, marinho/cais/doca/barco | padrão: | ISO17357, CCS, etc., BV |
| Tamanho: | O Ruquirement do cliente, tamanho personalizado disponível, Dia3.3*Len6.5 (m) para-choque de borrach | Comprimento: | 1~9m |
| Garantia: | 2~5 anos | ||
| Realçar: | Navio que entra o para-choque pneumático de flutuação,Para-choque pneumático de flutuação 0.05Mpa,Para-choques do navio do STS Yokohama |
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Navio que entra o para-choque de 0.05Mpa STS Yokohama com tamanho personalizado
Para-choque de Yokohama
O para-choque de borracha pneumático usa ar comprimido como o meio do amortecedor, que faz o navio tem o melhor efeito anticolisão quando está perto do navio ou da doca.
borracha 1.The exterior
Fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e pelo alinhamento da bola de borracha de dano ou do desgaste da força externo
2. A borracha interna
Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento do gás e para ficar na pressão da bola
3. Camada da tela do cabo
Composto da tela plástica de suspensão do cabo, a laca que coze materiais do quadro
4. Linha anel do volume
Colocado dentro pela extremidade da bola (ou por ambos) o anel de aço, para camada fixa da tela do cabo da extremidade
5. A extremidade da flange
Na bola nas extremidades das peças de metal, podem ser a válvula de carregamento instalada e a válvula de escape.
Vantagens e características de para-choques de flutuação de Yokohama
1. Fácil e rápido para distribuir
2. Pressão muito baixa da reação e da casca
3. Apropriado para escalas maré pequenas e grandes
4. Mantém o grande afastamento entre a casca e a estrutura
5. Soluções econômicas
6. Facilmente deflateable para ser usado em lugar diferentes e para ser armazenado na plataforma das embarcações
7. Construído conforme ISO 17357
1. Para o navio pequeno & médio do tamanho
| Tonelagem do navio (T) | Tamanho D x litro da recomendação (m) | Tipo do navio |
| 50 | 0,5 x1.0 | Navio da pesca |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Navio da pesca |
| 200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
| 1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Rebocando o navio, navio de carga |
| 3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | navio de carga, traineira do oceano |
| 10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | navio de carga |
2. Para o navio da Grande-tonelagem
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Tonelagem do navio (DWT) |
Velocidade de embarque suposta (M/S) |
Energia cinética eficaz (KN.M) |
Tamanho D*L do para-choque (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
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Tamanho normal Comprimento do diâmetro x |
Pressão interna inicial 0.05MPa
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Pressão interna inicial 0.08MPa
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Absorção de energia garantida (GEA) |
Força de reação em GEA (RF)
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Pressão da casca em GEA (PR)
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Absorção de energia garantida (GEA) |
Força de reação em GEA (RF)
|
Pressão da casca em GEA (PR)
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| milímetro x milímetro |
KN/M |
KN
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Kpa
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Kpa |
Kpa
|
Kpa
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500x1000
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6 | 64 | 132 | 8 | 83 | 174 |
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600x1000
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8 | 74 | 126 | 11 | 96 | 166 |
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700x1500
|
17 | 137 | 135 | 24 | 178 | 178 |
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1000x1500
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32 | 182 | 122 | 44 | 235 | 161 |
|
1000x2000
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45 | 257 | 132 | 63 | 335 | 174 |
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1200x2000
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63 | 297 | 126 | 86 | 386 | 166 |
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1350x2500
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102 | 427 | 130 | 140 | 554 | 170 |
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1500x3000
|
153 | 579 | 132 | 211 | 751 | 175 |
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1700x3000
|
191 | 639 | 128 | 263 | 830 | 168 |
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2000x3500
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308 | 875 | 128 | 424 | 1138 | 168 |
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2500x4000
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663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
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2500x5500
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943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
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3000x5000
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965 | 1815 | 148 | 1341 | 2359 | 198 |
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3300x4500
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1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
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3300x6500
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1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
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NOTA: A TOLERÂNCIA DA ABSORÇÃO DA FORÇA 1.REACTION E DE ENERGIA É ±10% A TOLERÂNCIA 2.WEIGHT É ±10% O TAMANHO 3.SPECIAL PODE SER PRODUZIDO SEGUE AS NECESSIDADES DO CLIENTE |
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Fendeer de Yokohama com os pneumáticos do carro como o revestimento
Para-choque de Yokohama com os pneumáticos dos aviões como o revestimento
Para-choque de Yokohama com os pneumáticos do caminhão de empilhadeiraTransporte doméstico
Embalagem estrangeira
Perfil da empresa e certificados
Produto de borracha Co. de Qingdao XinCheng, Ltd que fundou em 1986. É uma ciência e um fabricante de orientação tecnológica que contratem em fontes marinhas. Vendendo todo o tipo de para-choques e da bolsa a ar marinhos. O ramo da nossa empresa — A fábrica da bolsa a ar de XinCheng é uma fábrica profissional da bolsa a ar que fazem o rolamento da carga, a flutuação, a loja acima e bolsas a ar anti-conflituais com muitos uso. Igualmente XinCheng é uma bolsa a ar profissional e uma empresa principal do para-choque marinho em QingDao.
Nossa empresa próprios muitos machineries profissionais (misturador interno, máquina de mistura de borracha, calendário de quatro rolos, vulcanizer e caldeira de borracha vulcanizar com várias especificações). A empresa de borracha de Qingdao XinCheng é a única uma empresa que próprio CCC, CCS, ISO90001: 2008, GV e registro de Lloyd do transporte.
Para-choque pneumático de flutuação
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Pessoa de Contato: Kate zhu
Telefone: +8615954807488
