Detalhes do produto:
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Aplicação: | proteção do navio, para-choque do navio, fuzileiro naval/cais/doca/barco, flutuando e ancorando (nav | padrão: | ISO17357, CCS, etc., BV |
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Corrente: | galvanização quente ou de aço inoxidável (304.316) | Tamanho: | Tamanho personalizado, como o ruquirement do cliente, D= 0.5m 8m L= 1m 12m, 3.3x6.5m |
FLANGE: | galvanização quente | Diâmetro: | 0.5~4.5m |
Realçar: | Para-choques pneumáticos de Yokohama da boa tensão do ar,Para-choque de borracha do bom barco da tensão do ar,Para-choques pneumáticos de borracha de Yokohama do barco |
Boa tensão do ar que flutua o para-choque de borracha pneumático, para-choques de Yokohama
De “o progresso do para-choque de borracha inflável pneumático Yokohama” no desenvolvimento de tais para-choques de borracha pneumáticos de flutuação é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuação.
Os para-choques pneumáticos de flutuação são usados no mundo inteiro para
operações de transferência do navio-à-navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios.
A estrutura dos para-choques pneumáticos de borracha:
A camada de borracha exterior protege a camada do cabo e a camada interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a condição meteorológica e uso duro
As camadas do cabo são arranjadas em ângulos ideais para guardar a pressão interna e para distribuir uniformemente o esforço. A camada do cabo dos para-choques é construída por meio da tecnologia integrative da guita e consiste na fibra da poliamida com esforço de alta elasticidade, de modo que os para-choques tenham a força e a uniformidade originais em sentidos diferentes.
Os selos de borracha internos da camada o ar para dentro, utilizando um composto com qualidade hermética. O para-choque de borracha de Yokohama da descrição de borracha pneumática do para-choque é pretendido ser usado para ancorar e amarrar de um navio a um outro navio ou estrutura ancorando. Igualmente especifica os procedimentos do teste e da inspeção para o para-choque de borracha pneumático de flutuação de alta pressão.
Abertura da flange: As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, a que uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser adaptadas.
NOTAS DE PARA-CHOQUES DE BORRACHA PNEUMÁTICOS
1 mantenha o para-choque longe dos objetos afiados, caso que dano o corpo do para-choque.
O para-choque 2 não pode tocar com ácido, óleo e o outro solvente orgânico.
3 quando o para-choque para não se usar por muito tempo, eles dever ser lavado para limpar, ar comprimido secar e apropriado inflado. Põe-nos em uma área seca, fresca e ventilada.
4 a área de armazenamento devem ser longe do fonte de calor.
5 não põe objetos pesados sobre o para-choque quando para-choque não no uso.
O para-choque 6 em usos normais deve ser verificado a pressão interna cada 3 meses. Entrementes, o núcleo de válvula do ar deve ser substituído cada 6 meses.
Cumpra as exigências de ISO17357: 2002
2. Mais seguro e seguro
3. força de estacionamento menor
4. adapte à maré
5 baixos custos de manutenção
6. baixas reatividade e pressão da casca
7. O sistema o mais eficaz na redução de custos
8. vantagens de reduzir a força de tesoura
9. a instalação simples e baixo custo
10. Há muitos acessórios opcionais
Especificações de produto:
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN 10% de Tolerance± |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 80 para-choque | ||||
Comprimento do diâmetro x do tamanho nominal milímetro |
Pressão interna inicial kPa |
Absorção de energia garantida (GEA) | Força de reação na deflexão de GEA (R) | Pressão da casca (pressão interna) na deflexão de GEA (P) |
Valor mínimo na deflexão 60±5% kJ | KN de Tolerance±10% |
Valor de referência kPa |
||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Pessoa de Contato: Mrs. Windy Wang
Telefone: +86-13854213258
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