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Yokohama Marine Fenders Low Reaction Force pneumática com corrente e pneumáticos

Certificado
China Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd. Certificações
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Yokohama Marine Fenders Low Reaction Force pneumática com corrente e pneumáticos

Yokohama Marine Fenders Low Reaction Force pneumática com corrente e pneumáticos
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Imagem Grande :  Yokohama Marine Fenders Low Reaction Force pneumática com corrente e pneumáticos

Detalhes do produto:
Lugar de origem: Qingdao
Marca: XINCHENG
Certificação: CCS LR BV SGS RS
Número do modelo: D 1.35m*L 2.5m
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1piece
Preço: $200-12000/piece
Detalhes da embalagem: Embalagem normal, embalagem desinflada
Tempo de entrega: 10-15days
Termos de pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Habilidade da fonte: 150piece pelo mês

Yokohama Marine Fenders Low Reaction Force pneumática com corrente e pneumáticos

descrição
Parte: equipamentos marinhos, flange, para-choque pneumático do barco, para-choque de borracha pneumático Material: Borracha natural
Certificação: CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS Embalagem: Embalagem normal
Tamanho: Personalizado, para-choque de borracha pneumático de D3.3*L6.5m, 2*3.5m, 3.3x6.5m Nome do produto: Para-choque de borracha pneumático, para-choque do fuzileiro naval/doca
Realçar:

Yokohama Marine Fender pneumática

,

Marine Fenders Low Reaction Force pneumática

,

Força de reação dos para-choques pneumáticos de Yokohama baixa

Baixos para-choques pneumáticos de Yokohama da força de reação com corrente e pneumáticos

 

Para-choque de borracha pneumático igualmente conhecido como o para-choque de borracha marinho pneumático ou o para-choque de borracha de Yokohama, é instalado frequentemente no terminal ou o navio, que apontam absorver ou reduzir a energia da colisão entre o navio e o navio ou o navio e a doca. Este tipo do produto pode proteger o navio ou a doca do dano da colisão.

 

O para-choque de borracha pneumático é o dispositivo anticolisão avançado para a aplicação marinha no mundo. É feito de linhas de nylon sintéticas e de folha de borracha comprimida. Com ar comprimido interno, pode flutuar na água e amplamente utilizado como o meio de proteção. O para-choque de borracha pneumático pode absorver a grande energia para abaixar a unidade para exercer pressão sobre que efeito na superfície do navio. É usado geralmente como um meio de proteção importante para impedir uma colisão em trabalhos do ofício e trabalhos da amarração.

 

A estrutura dos para-choques pneumáticos de borracha:

1 borracha exterior

Tampa fora na bola da camada de borracha, que é usada para proteger o material de esqueleto e a bola de borracha interna de dano da força externo, as características principais: resistência de grande resistência, de desgaste, resistência de envelhecimento e resistência de rasgo.

 

camada 2.Synthetic-tyre-cord para o reforço

O cabo que reforçado a camada de borracha é composta de enrolar a camada sintética do cabo, ele é usado principalmente para para manter a pressão de ar interna, que não tem a boa elasticidade, a nenhuma deformação e o poder superior etc.

 

Borracha 3 interna

Na bola dentro da camada de borracha, que é usada para impedir o escapamento de ar e para controlar a pressão da bola.

 

Abertura de 4 flanges

As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, a que uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser adaptadas.

 

NOTAS DE PARA-CHOQUES DE BORRACHA PNEUMÁTICOS

 

1 mantenha o para-choque longe dos objetos afiados, caso que dano o corpo do para-choque.

O para-choque 2 não pode tocar com ácido, óleo e o outro solvente orgânico.

3 quando o para-choque para não se usar por muito tempo, eles dever ser lavado para limpar, ar comprimido secar e apropriado inflado. Põe-nos em uma área seca, fresca e ventilada.

4 a área de armazenamento devem ser longe do fonte de calor.

5 não põe objetos pesados sobre o para-choque quando para-choque não no uso.

O para-choque 12,6 em usos normais deve ser verificado a pressão interna cada 3 meses. Entrementes, o núcleo de válvula do ar deve ser substituído cada 6 meses.

 

Exigências pneumáticas do tamanho e de desempenho de 50 para-choque

Tamanho normal

(Comprimento do × do diâmetro)

Pressão interna inicial

Absorção de energia garantida

(GEA)

Força de reação em GEA

(RF)

Pressão da casca em GEA (PR)
(milímetro) (KPa) (KN/M) (KN) (KPa)
500×1000 50 6 64 132
600×1000 50 8 74 126
700×1500 50 17 137 135
1000×1500 50 32 182 122
1000×2000 50 45 257 132
1200×2000 50 63 297 126
1350×2500 50 102 427 130
1500×3000 50 153 579 132
1500×4000 50 230 815 130
1700×3000 50 191 639 128
2000×3500 50 308 875 128
2500x3000 50 497 1036 128
2500×4000 50 663 1381 137
2500×5500 50 943 2019 148
3000x5000 50 965 1815 148
3000x6000 50 1184 2243 152
3300×4500 50 1175 1884 130
3300×6500 50 1814 3015 146

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Contacto
Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Kate zhu

Telefone: +8615954807488

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